Yeni Ford Focus tanıtıldı – Otomobil Haberleri

 

Ford’un “insan odaklı” tasarım felsefesinin yeni yorumuyla Focus’un dış tasarımına daha çok itimat ve cesaret getirilirken Titanium, ST-Line ve Active versiyonları daha belirgin bir yaklaşımla geliştirildi. Her versiyon kendi kişiliğini ifade eden benzersiz yoldam bilgileri ve artan teknik özellikler sunuyor. Yeni Ford Focus, genişletilmiş Vignale paketiyle de muhteşem lüks ve seçkin tasarım bilgileri sunuluyor.

Yeni Focus, Ford’un yeni nesil SYNC 4 teknolojisini şimdi daha oldukça müşteriyle tanışmamızı sağlıyor. Segmentinin en büyüğü2 yeni bir 13,2 inç yatay dijital ekranla desteklenen SYNC 4, kapsamlı sürüş ve konfor özellikleriyle kullanımı kolaylaştırmak için tasarlanan sezgisel bir ara yüz içeriyor.

Focus’ta ilk kez sunulan ileri sürücü destek teknolojileri içinde Kör Nokta Asistanı3 yer ediniyor. Arkadan yaklaşan araçlar için sürücünün kör noktasını takip eden asistan, çarpışma olasılığı algılarsa sürücüyü uyarmak ve şerit değişiklik yapma manevrasından caydırmak için ters yönde direksiyon hareketi uygulayabiliyor.

Yeni Focus, yakıt tasarrufu elde eden EcoBoost Hibrit 48 volt motor ve 155 PS’ye kadar güce haiz otomatik şanzıman seçeneğiyle sunuluyor. Yedi vitesli, çift debriyajlı Powershift otomatik şanzıman, bilhassa şehirlerde dur-kalk trafikte sürüşü kolaylaştırırken Focus’un malum sürüş keyfine hibrit güç aktarma sisteminin elektrik destekli performansıyla katkıda bulunuyor.

Ford ek olarak, yeni Focus’un SW (station wagon) versiyonunun yük hacmini 1,653 litreye4 yükselterek ergonomik kullanımı geliştiriyor. Alan kişi geri bildirimlerine cevap olarak yeni bir ıslak alan, kolay temizlenen paspas ve yan yüzeyler ile yük alanının rahat ve etkin bir halde düzenlenmesi için bir dikey parantez sunuluyor. Ek olarak, geniş hacimli ergonomik bir beş kapılı hatchback seçeneği de bulunuyor.

Ford, ek olarak Ford Performance tarafınca geliştirilen yeni Focus ST versiyonunu da tanıttı. Sportif yeni bir dış görünüm ve alaşımlı jant tasarımları, baş döndürücü Yeşil renk seçeneği ve kurum içinde geliştirilen yeni Performans Koltuklar içeren Focus ST’nin yüksek performanslı EcoBoost benzinli motor ile beş kapılı ve SW seçenekleri sunulmaya devam ediyor.

Daha çağıl, daha yeni ve etkisi altına alan tasarım

Yeni bir kaput tasarımı yardımıyla ön tarafta yükseklik arttırılarak seri genelinde daha büyük görsel bir varlık sağlanırken, Ford’un “mavi oval” arması büyüyen üst ızgaranın ortasına taşınıyor.

Yeni LED farlar tüm yeni Focus modellerinde standart olarak sunulurken şimdi alt hattın daha mütevazı ve zarif bir halde tasarlanmasına müsaade eden entegre sis farı içeriyor. Böylece amaca uygun, belirgin bir ışık imzası yaratılıyor. Beş kapılı ve SW modellerinde premium görünüm için daha koyu arka far camı yer ediniyor. Üst seri LED arka farlar ise daha koyu bir orta bölüm ve göze çarpan ışık deseni ile yeni bir iç tasarıma haiz bulunuyor.

Her yeni Focus versiyonu kendine özgü kişiliğini yansıtan ve seri genelinde daha çok farklılık yaratan üst ızgara ve açık oturum tasarımlarıyla benzersiz tasarım bilgileri içeriyor. Trend X ve Titanium serilerinde kuvvetli yatay çubuklarıyla ayrışan, alt ızgaradan yukarıya doğru kıvrılan yan açıklıklarla uyumlu, parlak krom çerçeveli geniş bir üst ızgara yer ediniyor. Titanium serisi ek olarak üst ızgara çubuklarında sıcak damgalı krom kaplama içeriyor.

Ford Performance esintili ST-Line versiyonun sportif karakteri, eşi olmayan orantıya haiz trapez üst ızgara kullanılarak sunulurken, daha geniş yan açıklıklar süresince parlak siyah bal peteği yüzey ve daha derin bir alt ızgarayla destekleniyor. ST-Line modellerinde ek olarak yan paneller, arka difüzör ve gizli saklı bir arka spoyler bulunuyor.

Maceracı ruhlu Active versiyon ise daha kuvvetli bir görünüm için SUV tasarım detaylarından esin alıyor. Daha geniş bir üst ızgarada öne çıkan dikey hatlar yer alırken daha derin bir alt ızgara ve daha uzun yan açıklıklar, artan sürüş yüksekliğini ve siyah beden kaplamasını tamamlıyor. Yeni Focus’ta genişletilmiş bir Vignale paketinin sunulması yardımıyla Titanium, ST-Line ve Active modeller için lüks özellikler sağlanabiliyor. Vignale versiyonda, artırılmış donanım seviyeleri ve iç mekan tasarımının yanı sıra beden rengi yerine üst ızgarada ve yan açıklıklarda saten kaplamalar ve hususi alaşımlı jantlar şeklinde seçenekler bulunuyor. Yeni Focus serisinde beş yeni alaşımlı jant tasarımı sunuluyor.

Güç ve yakıt verimliliği bir arada

Yeni Focus’un daha oldukça çeşitliğe haiz güç aktarma organları serisinde, 20 yıldan uzun süredir Focus’un cazibesinin mühim bir parçası olan, verimliliği, rafine stili ve malum sürüş keyfini yeni boyutlara taşıyan elektrikli seçenekler yer ediniyor.

Şimdi daha çok Focus sürücüsü, 5.2 l/100 km’den süregelen WLTP yakıt verimliliği sunan ve 117h/km’den süregelen CO2 emisyonlu yedi vitesli Powershift otomatik şanzıman seçeneğinin tanıtılmasının arkasından yeni Focus’un EcoBoost Hibrit motorlarının sağlamış olduğu yakıt verimliliği ve performanstan yararlanabilecek.

Çift debriyajlı Powershift şanzıman, iki pedalla daha kolay sürüş deneyimi sunmanın yanı sıra kesintisiz hızlanma sağlarken, yumuşak ve süratli vites değişimlerini, üçlü vites küçültme özelliğiyle de seri sollamayı mümkün kılıyor. Otomatik şanzıman ‘Spor Sürüş Modu’nda daha sportif tepkiler için daha düşük viteslerden yararlanıyor. Şanzıman ek olarak ST Line versiyonlarında standart olarak sportif direksiyon vitesleriyle sunuluyor ve böylece manuel vites seçimine olanak veriyor.

Powershift otomatik şanzıman, hibrit motoru optimum devirde tutarak ve Otomatik Başlat-Durdur özelliğiyle 12 km/saatin altında çalışmasına olanak vererek yakıt verimliliğini destekliyor.

Yeni Focus’un 125 PS ve 155 PS güç seçenekleri bulunan 48 volt hafifçe hibrit 1.0 litre EcoBoost Hibrit güç aktarma organı altı vitesli manuel şanzımanıyla 5.1 l/100 km’den süregelen WLTP yakıt verimliliği ve 115g/km CO2 emisyon sağlıyor. Standart alternatörün yerini kayış tahrikli entegre marş/jeneratörün (BISG) almış olduğu hibrit güç aktarma organı normalde frenleme esnasında kaybedilen enerjinin geri kazanılmasını ve hususi bir lityum iyon batarya paketinde depolanmasını sağlıyor. Bununla beraber bir motor olarak da hareket edebilen BISG, aynı viteste daha uyumlu hızlanma için güç aktarma organından sağlanan toplam torku çoğaltmak yada yakıt verimliliğini çoğaltmak için motorun gerektirdiği iş miktarını azaltmak amacıyla tork desteği veriyor.

Yeni Focus ek olarak Ford’un 125 PS güç seçenekli 1.0 litre EcoBoost motoruyla da sunuluyor. Altı vitesli, manuel şanzımanlı bu motor, 5.1 l/100 km yakıt verimliliği ve 116 g/km CO2 emisyon (WLTP) kıymeti sağlıyor.

Yeni Focus’ta Sürüş Modu teknolojileri de bulunuyor. Bu teknoloji sürücülerin gaz pedalı tepkilerini ayarlayabilen Düzgüsel, Spor ve Eko modları içinde seçim yapabilmesine olanak verirken Elektronik Destekli Direksiyon (EPAS) ve sürüş stiline uyum sağlayabilen otomatik şanzıman içeriyor. Active versiyonda, düşük yol tutuş koşullarında itimatı çoğaltmak için Islak/Islak Zemin modları ve bozulabilen zeminlerde ivmenin korunmasına destek olmak için tasarlanmış Kalınca Kar / Kum modları sunuluyor.

Yaşamı kolaylaştıran teknolojiler Yeni Ford Focus’ta

Yeni Focus, konforlu ve bağlantılı bir sürüş deneyimi için Ford’un en ileri konfor ve sürüş teknolojilerini kesintisiz bir halde entegre ediyor.

Yeni SYNC 4 yazışma ve eğlence sistemi, sürücülerin davranışlarından data edinmek ve vakit içinde daha doğru tavsiyeler ve arama neticeleri sunmak için gelişmiş bir makine öğrenimi algoritması kullanıyor.

SYNC 4, yeni bir 13,2 inç merkezi dokunmatik ekranla destekleniyor. Sistemin sezgisel ara yüzü de sürücülerin gereksinim duydukları uygulama, data yada kontrole birkaç dokunuşla erişebilmesini sağlıyor. Yeni dokunmatik ekran, daha ilkin fizyolojik düğmelerle çalıştırılan ısıtma ve havalandırma şeklinde işlevler için kontroller de içeriyor; böylece daha mütevazı görünümlü bir orta konsol tasarımı ortaya çıkıyor. Sistem ek olarak Apple CarPlay ve Android AutoTM uyumlu ve kablosuz bağlanma özelliği yardımıyla akıllı telefon işlevleri ile SYNC 4 içinde kesintisiz entegrasyonu mümkün kılıyor.

İleri aydınlatma teknolojileri içinde vasıta düşük süratli bir manevra algıladığında daha iyi bir görüş için daha geniş hüzme düzenini etkinleştiren Manevra Işığı ve Otomatik Uzun Far Kontrolü3 entegre edilmiş standart tam LED ön farlar yer ediniyor.3 Üst serilerde opsiyonel olarak sunulan Ford Dinamik LED Ön Far Sistemi şu özellikleri içeriyor.

• Yansıma Önleyici Uzun Farlar: Karşıdan gelen trafiği algılamak için ön kameradan yararlanır ve yoldaki öteki sürücülerin gözünü alabilecek ışınları engelleyerek “göz kamaştırmayan bir alan” yaratır.
• Kamera Temelli Dinamik Farlar 3: Yolu görmek ve yoldaki virajların içini aydınlatmak için ön kameradan yararlanır ve görüş alanını genişletir
• Fena Hava Farları3; Yağışlı havalarda ön silecekler çalıştığında, daha iyi görüş için hüzme düzenini değiştirir
• Trafik İşaretlerine Duyarlı Farlar3; Yol işaretlerini algılamak için ön kamerayı kullanır ve kavşaklarda bisikletlileri ve yayaları daha iyi görebilmek için hüzme düzenini ayarlar

Yeni Focus, sürücülerin özgüvenini çoğaltmak ve sürüşü kolaylaştırmak için tasarlanan kapsamlı ileri sürücü destek teknolojileri paketini de zenginleştiriyor.

Kör Nokta Asistanı 3 arkadan yaklaşan araçlar için sürücünün kör noktalarını takip ederek Kör Nokta Data Sisteminin işlevselliğini ileriye taşıyor. Ek olarak, sürücüyü uyarmak ve bir çarpışma olasılığı algılandığında şerit değiştirmekten vazgeçirmek için ters yönde direksiyon hareketi uygulayarak aracı tehlikeden uzaklaştırıyor. Sistem, saniyede 20 kez, arkada 28 metreye kadar mesafedeki araçlar için bitişik şeritleri tarıyor ve 65 km/saat ile 200 km/saat arasındaki hızlarda çalışıyor.

Yeni Kavşak Asistanı 3 paralel şeritlerde karşıdan gelen araçlarla çarpışma olasılıklarına karşı öndeki yolun izlenmesi için Focus’un ön kamerasını radarla beraber kullanıyor. Sistem, yol işaretlerine yada öteki unsurlara gerek kalmadan, ek olarak geceleri farlar açıkken çalışabiliyor.

Dur-Kalk ve Şerit Hizalama şeklinde özellikler içeren Adaptif Hız Kontrolü3 trafiğin stresini azaltmaya destek oluyor. Etken Frenleme özellikli Çarpışma Önleme Yardımcısı3 sürücülerin araçlar, yayalar ve bisikletlilerle çarpışmadan kaçınmasına yada darbeyi hafifletmeye destek olurken Etken Park Asistanı3 yalnızca bir düğmeyi basılı tutarak tam otomatik park manevralarını etkinleştirmek için vites seçimi, hızlanma ve frenleme işlemlerinin yapılmasını sağlıyor.

Yeni Focus modellerinde sunulan Arka Yolcu Uyarısı, yolculuğun başlangıcında arka kapılar açıldığında, arka koltukların denetim edilmesini hatırlatarak sürücülerin araçta çocuk yada evcil hayvan bırakmamalarına destek oluyor.

Focus SW her zamankinden daha ergonomik

Alan kişi geri bildirimlerine cevap olarak, yeni Focus SW yük alanına eklenen yenilikçi özellikler kullanıcılara pratiklik ve kolaylık sunuyor.

Yük alanı şimdi, daha ilkin yalnızca Vignale özellikli araçlarda kabin zemin döşemesi ve yer paspası olarak kullanılan yüksek kaliteli bir halıyla kaplı. Yandaki ilave bir file, seyahat esnasında yük alanında serbestçe hareket edebilecek daha ufak eşyaları saklamak için ideal bir yer sunarken ikiz LED ışıklar, karanlık yada loş durumlarda daha net aydınlatma sağlıyor. Yük alanının ayarlanabilir tabanı, ortadaki menteşeli yapısıyla katlanarak 90 derecelik bir açıyla yerine sabitlenebiliyor ve eşyaları daha güvenli bir halde yerinde tutmak için iki ayrı alan oluşturuyor.

Yükleme alanında şimdi bir ıslak bölge de bulunuyor; bu bölgedeki astarlı zemin ıslak giysiler, dalış takımları ve şemsiyeler şeklinde eşyalara karşı su geçirmezlik sağlıyor. Su geçirmez astar, kolay boşaltma yada temizlik için alandan çıkarılabilirken zemin katlanmış olarak bagajın geri kalanından ayrılabiliyor, ıslak ve kuru bölgeler oluşturmak için dikey ayraçla bölünebiliyor.

Yeni Focus ST de ilk kez tanıtıldı

Ford, ek olarak hatchback ve SW beden stilleriyle sunulan ve Ford Performance tarafınca geliştirilen kuvvetli EcoBoost benzinli ve EcoBlue dizel motor seçenekli yeni Focus ST’yi de ilk kez tanıttı.

Yeni Focus ST, yüksek performanslı karakterini daha da vurgulayan yürekli bir dış görünüme haiz. Detaylar içinde bal peteği şekilli alt ve üst ön ızgaralar, geniş yan açıklıklar, yan paneller ile alt hat ve arka tavanda aerodinamik olarak optimize edilmiş spoyler yer ediniyor. Yeni 18 inç alaşımlı jant standart, 19 inç jantlar ise isteğe bağlı olarak sunuluyor.

Focus ST’nin iç mekanında Ford Performance mühendislerinin yüksek düzeyde destek ve konfor sağlamak için geliştirdiği yeni Performans Koltuklar bulunuyor. Önde gelen omurga sağlığı kuruluşu Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR) (Daha Sıhhatli Sırtlar Kampanyası), koltuklara onay vermiş bulunuyor. Dört yönlü ayarlanabilir bel desteği de içeren on dört yönlü elektrikli koltuk ayarı, sürücülerin ideal sürüş pozisyonlarını bulmalarına destek olurken standart koltuk ısıtması konforu artırıyor.

Yeni Focus ST’ye güç veren 2.3 litre EcoBoost benzinli motor 280 PS ve 420 Nm tork üretiyor ve gecikme önleme teknolojisine haiz ikiz kaydırmalı turbo şarj ile destekleniyor. Standart olarak sunulan altı vitesli manuel şanzıman, devir eşleştirme teknolojisine haiz olup isteğe bağlı olarak, X paketiyle daha yumuşak ve tutarlı vites küçültme sağlanabiliyor. Ek olarak vites değişiklik yapma kollu yedi vitesli otomatik şanzıman seçeneği de bulunuyor.